Depuis le 25 août 2007 le petit Cargo « EBBA VICTOR » est coincé à Brest.

En route pour la Tunisie le navire est arrivé à Brest pour réparer un avarie moteur. Après la visite des autorités portuaires et le manque flagrant des éléments de sécurité il a été immobilisé à quai. En 2009 après deux années d’immobilisation, l’arrivée du mécanicien Camerounais Claude FOKO annonce une reprise en main du bateau par un nouveau propriétaire. Claude FOKO doit remettre le navire en état pour un nouveau départ pour le Cameroun sous le pavillon de complaisance Cambodgien.

Après quelques mois d’efforts et de réparations, le propriétaire ne donne plus signe de vie à son employé et ne paye plus les factures et les salaires.

Cela fait désormais 18 mois que Claude Foko est coincé à bord de ce bateau poubelle, sans salaire, malade et éloigné de sa famille et de son pays. L’association Mor Glaz et la CGT des marins prennent le dossier en main depuis le premier octobre 2010. La presse et les politiques sont désormais informés et les premières actions de Mor Glaz ont permis de récolter assez d’argent pour éviter que la famille de Claude FOKO restée sans ressource au Cameroun ne soit expulsée de son logement.

Aujourd’hui après une visite à bord en compagnie de Jean-Paul Hellequin président de l’association Mor Glaz j’ai décidé de mettre mon travail au service de cette cause et de faire en sorte que le marin et chef mécanicien Claude FOKO puisse retourner chez lui. La solidarité des gens de mer permettra de l’acheminer jusqu'à son pays mais Mor Glaz fait pression pour que les arriérés de salaires soient payés par le propriétaire. Aujourd’hui la seule solution est de menacer le propriétaire de la saisie de son bateau pour couvrir les frais portuaires les impayés de salaires et les dépenses engagées par Mor Glaz. Le propriétaire réside et agit depuis l’Allemagne.

Dans de pareils cas, les règlements européens en matière de sécurité en mer sont très stricts mais les autorités portuaires et administratives ont très peu de moyens pour se retourner contre les armateurs et les propriétaires irrespectueux des réglementations sociales. Dans le cas de Claude FOKO le minimum de respect vis à vis des droits les plus élémentaires de l’homme n’ont pas été respectés. Avant de faire une Europe commerciale il faut peut-être poser les bases d’une Europe judiciaire et sociale.

Histoire d’EBBA VICTOR (informations du site marine-marchande.net)

Sa silhouette un peu particulière intrigue. Ce cargo a un style un peu désuet. Il a un panneau de cale avant, mais pas bien grand. Au lieu de panneau de cale arrière, il a un roof important surmonté d'un grand bossoir d'embarcation.

Il s'agit en fait d'un petit cargo construit en 1964 à Frederikshavns au Danemark. Ex NETTELILL et Ex SVENDBORGSUND il a été immatriculé IMO 6421921. Il fait 48m de long et x 9,15 m de large.

Jusqu’en 1973 EBBA VICTOR a été utilisé comme cargo en baltique, puis à partir de 1976 il est utilisé comme navire école, par la commune de Harnosand en Suède, sur la Baltique, qui a été son port d'attache. Lorsque l’on visite les cales, on s’aperçoit bien du côté « pédagogique » des équipements et des espaces. Avant son départ d’Harnosand, il était à vendre pour la somme de 180.000 €. J’aurais bien vu mon atelier la dedans. Aujourd’hui il ne doit plus valoir que le prix de la ferraille et encore.

Ce bateau fait partie d'une série d'une douzaine de navires robustes, construits pour naviguer en Baltique, mais qui finissent tous leurs carrières ailleurs.

Râmine a peint 2 tableaux qui seront utilisés au profit de cette cause.

« De la baie de Bourgneuf à l’anse de l’Aiguillon »

De mes rencontres, lectures et séjours artistiques je souhaite extraire la quintessence des lieux et des mémoires. Sans vouloir être exhaustif, je souhaite répertorier et réinterpréter la substance légendaire du monde marin côtier.

Mon interrogation porte sur la cohabitation permanente entre l’homme technologique et l’élément marin. Cette cohabitation est basée soit sur la soumission cultuelle ou sur des stratégies techniques.

La pierre angulaire de ma recherche artistique est donc l’homme à travers ses réalisations maritimes. Phares en mer, fortins, sémaphores, quais ou navires en tout genre, représentent de fragiles conquêtes face à la nature crainte et fantasmée. Les réalisations les plus audacieuses restent de fragiles ouvrages face à la puissance des éléments naturels, et lorsque leur importance utilitaire diminue, se pose alors la question de l’entretien de la conservation et de leurs reconversions.

Pour alimenter ce travail artistique, j’utilise les techniques de collectage acquises durant mes études en ethnologie maritime. Chaque livre, chaque rencontre, chaque observation engendre une représentation mentale que j’essaye de retraduire par une création graphique.

La simplicité du langage et la couleur sont des moyens non négligeables d’une captation de l’attention. Je pense que par le biais d’une représentation figurative je peux créer un langage iconographique et toucher un large public. Mon travail revendique une parenté évidente avec le monde de l’illustration, la bande dessinée et du dessin de presse tout en conservant ses liens avec l’histoire populaire.

Jusqu’aujourd’hui, mon travail s’est rarement déroulé en extérieur. Les récents contacts établis avec mon public laissent apparaître des nouvelles initiatives et des engagements de groupe pour restaurer ou entretenir des sites remarquables. Je souhaite donc entreprendre une série de séjours in situ en association avec les acteurs locaux pour être au plus près de cette problématique.

Je souhaite appliquer le même schéma de travail à d’autres sites remarquables et, à plus long terme, je pense à la publication d’un ouvrage retraçant cette série de résidences artistiques.

À beaucoup d’égard, ce qui se passe actuellement sur l’île du Pilier peut être considéré comme un laboratoire d’idée pour la sauvegarde non seulement des monuments patrimoniaux mais aussi, la sauvegarde et l’utilisation partagée des milieux naturels. C’est donc par cette île Vendéenne que commence ma quête et dans un premier temps je délimite mon terrain entre la baie de Bourgneuf et l’anse de l’Aiguillon.

Ce terrain est composé de tous les types de franges côtières et de toutes sortes de constructions humaines. Au sein de ce terrain je bénéficie aussi des amitiés et des appuis nécessaires à ce travail. Une première exposition est déjà prévue à Saint Gilles Croix de Vie pour juillet et août 2010 à l’espace Marcel Baudouin.

Un catalogue d'exposition est né de ce travail ; 60 illustrations et textes publiés avec le soutien de la mairie de Saint Gilles Croix de Vie. Demandez votre dédicace !

prix : 15 € + frais de port

Les styles et les techniques artistiques sont appelés à être personnalisés par les artistes utilisateurs de chaque époque. C’est ainsi que les styles se régénérent et que des nouvelles branches apparaissent pour le renouveau des genres.

Aujourd’hui on assiste à l’apparition d’une nouvelle tendance de l’art figuratif maritime qui fait appel à des supports et des thématiques plus insolites et inédits. Les artistes de cette nouvelle branche de l’art figuratif maritime utilisent des vieux papiers, vieux objets détournés de leurs usages primaires et des matériaux inédits comme du sable des écailles et des vertèbres de poisson voir des matériaux encore plus insolites. Ainsi l’univers très graphique du nouvel artiste maritime s’enrichit de textures et de matières premières étrangères à l’art académique.

Cette facture composite lie le nouvel art marin aussi bien à l’art populaire qu’à l’art contemporain. L’art naïf, l’art déco, l’univers des affiches commerciales, et même les imageries télévisuelles donnent au nouvel art marin suffisamment de vocabulaire pour se faire comprendre du grand public. En ce sens le nouvel art marin est une passerelle entre différents univers graphiques et esthétiques.

Ce pluralisme facilite la compréhension par le public non-initié. Le sens d’interprétation de chacun fait appel à l’imagerie collective de façon consciente ou inconsciente. Ce mode d’expression partage sans complexe son berceau avec l’univers de la bande dessinée. Ce référentiel commun permet aux spectateurs de comprendre et d’aimer le nouvel art marin comme s’il avait toujours existé. C’est la raison de son succès.

La plupart des artistes de cette tendance sont eux-mêmes marins, plaisanciers ou acteurs du monde maritime. Ils pratiquent donc un travail de création originale en symbiose avec leur environnement physique et mental. Le nouvel artiste maritime ne présente plus son travail seulement dans les galeries, salons et expositions spécialisés. On le retrouve aujourd’hui au sein des festivals, salons professionnels du monde maritime et les lieux plus originaux et moins spécifiques à la présentation de l’art officiel. Même si la nouvelle création maritime a parois un parfum de nostalgie, elle évoque aussi les thématiques et les préoccupations de son temps.

Le nouvel art marin est utilisé dans l’illustration de livre, dessin de presse, affiches publicitaires et autres objets commerciaux. Comme pour tout autres branches d’art il existe des collectionneurs et des passionnés. Les œuvres originales et leurs copies se vendent et s’achètent et les artistes vivent de leurs créations, par conséquent ils sont détachés de l’art sponsorisé, subventionné libre comme l’air marin. Parmi les artistes du nouvel art marin on peut citer :
Daniel Le Saux :
Ledoeufre : www.ledoeufre.com
Jean Noel Duchemin : www.jnduchemin.com
Gildas Flahault :
Kalvez : kalvez.over-blog.com
Nicolas Vial : www.nicolasvial.com
Ramine : www.ramine.com
Sylef :

Le milieu associatif fait encore une fois la preuve de son investissement et son dynamisme avec l'association Les Transbordés.

Cette association a pour but premier l'étude et la réalisation d'un nouveau pont à transbordeur à Nantes, mais aussi :
- de promouvoir une image forte de Nantes,
- créer et réaliser des passerelles entre les cultures et les diversités humaines,
- réconcilier la mémoire et la modernité des villes, promouvoir des projets à la fois concrets et symboliques favorisant l'accueil et l'ouverture des villes au monde,
- mettre en valeur des technologies respectueuses de l'environnement.

Râmine, quia toujours milité et agit pour la préservation du patrimoine, a naturellement mis la main à la pâte pour aider les projets des Transbordés. Il a donc peint une toile qui a été vendue aux enchères le 11 septembre 2008 à Nantes. Cette vente, magistralement orchestrée par Guy Paichereau, a permis de rapporter 1200 € à l'association.

Le site de l'association Les Transbordés

La presse en a parlé :

Comme souvent, tout commence par une rencontre, des amis d'amis avec qui on discute de tout de rien et parfois on se rend compte qu'on a des passions communes. C'est ainsi que j'ai rencontré des membres de l'Association Paotred Ar Vro de Kerity-Penmach et il ne m'a pas fallu longtemps pour leur proposer de participer à ma manière à leur projet.

L’association Paotred Ar Vro oeuvre depuis 1995 à la préservation et à la promotion du patrimoine maritime en pays bigouden. Elle a vu le jour autour de la restauration d’un misainier groisillon de 1951 lancé en août de cette même année au port de Kérity Penmarc’h. L’année suivante l’association entreprend la restauration du Trescadec, chaloupe voile-aviron de 1958 et ancien navire école de l’Ecole d’Apprentissage Maritime d’Audierne qui participera aux fêtes de Brest 1996. En 1998, opération identique sur l’Aven, ancienne chaloupe de 1965 de l’Ecole d’Apprentissage de Maritime de Concarneau dont la renaissance aura lieu en août 1999. En 2004, deux nouvelles unités sont sauvées d’une disparition certaine : Notre Idole, annexe sardinière de 1959 du port de Kérity et Loulou, une plate goëmonière caractéristique du port de St.-Pierre. Ces bateaux, propriété de Paotred Ar Vro, participent chaque année aux différentes manifestations maritimes de la région et sont présents au rassemblement de vieux gréements que l’association organise depuis 12 ans dans le port de Kérity.

L'actualité de l'association c'est le navire Kap Kaval qu'Eric Tabarly avait choisi pour sa dernière traversée de la rade de Brest. Il nécessite beaucoup de travaux de restauration. Les 16 et 17 Août, Paotred Ar Vro organise un rassemblement de Vieux Gréements à Kerity-Penmach. Il y a des bateaux, des animations, des chants au programme.

A cette occasion, Râmine offre un tableau qui sera vendu à l'enchère au profit de l'association. Le tableau est exposé au bar Le Nautilus à Kérity et l’enchère prenda fin le samedi 23 août à 18h30.

Le blog de Paotred Ar Vro

L'oeuvre est une carte marine contrecollée sur toile de lin sur chassis et peinte à l'acrylique. Le format est 73 x 100 cm. La cote de Râmine pour un format identique est 950 €.

Le tableau accroché au "Nautilus" sur le port de Kerity.

Cette initiative souhaite puiser dans le patimoine familial des gens de mer afin de contribuer à une certaine mythologie maritime et portuaire.

Le port est une zone frontalière entre les trois mondes, maritime terrestre et aérien. Toute une foule de personnages a animé cet environnement cosmopolite. La grande histoire ne retiendra que les grands personnages, mais à leur côté toute une foule de petites gens a vécu et a constitué les rouages da la mécanique humaine.

Ces anonymes aujourd’hui disparus vivent toujours dans le cœur de leurs parents et amis, mais ces existences documentaires et immatérielles sont tout de même limitées par la seule vitalité des mémoires familiales.
Après un travail de recherche auprès des personnes âgées de l’environnement brestois et finistérien, les étudiantes de l’UBO en collaboration avec Karine THEPOT chercheuse enseignante et Râmine confiseur d’histoire ont extrait la substance nécessaire à une évocation onirique. Nous espérons ainsi contribuer à une certaine mythologie maritime et portuaire.

« Port-traits de mer » est une exposition préliminaire à un projet de plus grande envergure que nous souhaitons faire voyager et une publication de livre.

Une première galerie de Portaits a été exposée durant le festival Livre et mer de Concarneau 2007 . A cette occasion 50 élèves de CP et CE1-CE2 de l’école « Kermaria » de Brest ont travaillé sur leur propres grands-parents et ont réalisés leurs propres travaux plastiques. Chaque "port-trait" était accompagné d'un texte pour vous donner le contexte de la vie des personnes évoquées. Pour plus d'infos sur ce projet éducatif, cliquez ici. Pour découvrir les oeuvres des élèves, consultez le blog de l'opération Port-traits de Mer.

Cette action culturelle et artistique de Râmine a été exposée durant le festival maritime Brest 2008 et a été primée lors du concours Chasse Marée.

La collecte continue auprès des enfants de l'école Kerenot de Plougasnou en 2010. Le résultat sera exposé dans un premier temps lors de la kermesse de l'école et nous cherchons d'autres lieux pour exposer l'ensemble des travaux des enfants et les portraits de Râmine.

école Kerenot de Plougasnou

Râmine imagine la publication d'un beau livre illustré, composé de texte, photos anciennes, peintures d'enfants et port-traits de mer réalisés par lui-même. Avis aux éditeurs qui osent !

Tous ces tableaux sont des acryliques sur toile et carte marine, 73 x 100 cm.

La mondialisation n'est pas une idée toute récente. Les ports maritimes ou fluviaux sont des interfaces culturelles où la rencontre entre les hommes contribue à la propagation des marchandises, des idées et des gênes.

Composé de trois dimensions, terrestre, aérienne et maritime, le port est un microcosme ouvert vers l'ailleurs et constamment sous influence des résidents et voyageurs. Tous les rapports humains interagissent pour créer le quotidien des mondes et par conséquent constituer notre histoire commune.

Au-delà des considérations politiques, les hommes et les femmes ont à construire un autre monde moins cloisonné et riche en mixité culturelle et génétique, alternative à « tout commerce ». Une alternative plus humaine à l'échelle des générations qui naîtront et serviront de passerelles culturelles.

Râmine propose durant les fêtes maritimes de Brest 2008 d'écrire une histoire collective, chacun pouvant réagir à ce qu'il voit, ce qu'il ressent ou raconter ses souvenirs de voyages, de rencontres, soit par les mots, soit par le dessin ou encore le multimédia ! Cela se passera au"Fourneau" centre de fabrique des arts de la rue, du 11 au 17 juillet 2008.

Le Fourneau
11 Quai de la Douane
Port de Commerce
29200 BREST
www.lefourneau.com

La presse en a parlé ! cliquer ici pour l'article du Ouest France et là pour celui du Télégramme de Brest.

En 2005, la troupe de théâtre de Plouguerneau "Ar Vro Bagan" m’a sollicité pour des éléments de décor et l’affiche d’une pièce pour le jeune public intitulée "l’oiseau et le gardien de phare". J’ai illustré le livre inspiré de cette pièce de théâtre, livre pour lequel nous cherchons un éditeur.