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Vivre, étudier et travailler à Brest depuis plus de vingt ans a fait entrer l’histoire de la marine et celle de l’aéronautique navale dans mon univers pictural.
Même si je me suis intéressé surtout par les engins dépassés et désuets de la marine militaire, comme les cuirassés, les ballons dirigeables ou les hydravions, les figures contemporaines et inévitables comme les voiliers de l’école navale et les bâtiments d’un autre âge comme le Clemenceau ou la Jeanne d’Arc m’ont fortement inspirés.
Les contacts avec les Services Hydrographiques de la Marine (SHOM) ont été nombreux compte tenu de ma passion pour les cartes marines anciennes et récentes.
Et aujourd’hui je compte dans mes supporters, amis et clients de nombreux marins jeunes actifs ou retraités qui s’intéressent à mon travail et qui par leurs efforts contribuent à l’augmentation des échanges entre cette institution et votre serviteur.
Embarquement sur le « D’Entrecasteaux ».
Mon premier embarquement sur un navire de la marine nationale a eu lieu en 2006 à bord du P674, bâtiment de sauvegarde et d’entraînement, patrouilleur hauturier polyvalent « D’Entrecasteaux ». J’étais invité par le commandant de ce bâtiment pour assister à une série d’entraînement en mer d’Iroise. Appontage d’hélicoptère, exercices d’incendies…..etc
Ce soir-là nous avons été informés d’une collision en manche entre un chimiquier et un autre navire marchand. Le D’Etrecasteaux pouvait à tous moment être appelé sur zone pour assistance. Lors de la préparation du débriefing, j’ai été surpris de voir combien un commandant de bateau militaire pouvait ressembler à un chef d’entreprise parcourant son potentiel humain et matériel embarqué, et examinant les lacunes et les vivres nécessaires à ce départ imprévu.
Le BSE P674, qui avait commencé sa carrière 37 ans auparavant, comme bâtiment océanographique et avait changé de vocation en 2003, a été retiré du service le 27 juin 2008. Son dernier commandant prononce alors le « Terminé barre et machines » après plus de 4.000 jours de mer et équivalent de 37 tours du monde.
    
Visite et expo à Lanvéoc-Poulmic.
L’année 2006 à été l’année de la construction de mon hydravion-expo et à cette occasion et grâce à un ami pilote de l’aéronavale j’ai eu la possibilité de visiter le site de Lanvéoc-Poulmic. Vous me connaissez maintenant je m’intéresse aux vieilleries, on y a donc visité les anciennes installations de la base d’hydraviation, le sleep-way, les hangars Sainte-Sophie (aujourd’hui démolis), et la base de l’ancienne grue de hissage d’hydravion transformée en chapelle.
L’année suivante lors des portes ouvertes de la base, j’y ai présenté quelques-une de mes peintures et surtout l’hydravion-expo dans lequel je relate l’histoire d’un marin aviateur brestois Charles Le Guen. Son fils et sa belle fille grâce aux quels j’ai pu accéder à une mine d’information photographique et anecdotiques étaient de la partie. Nous avons eu les félicitations du commandant de la base et avons assisté aux manœuvres des engins de tous types venus là pour la célébration des 100 ans de l’Hélicoptère.
 
Sémaphore du Pilier.
L’année 2009 a été l’occasion d’un séjour de 4-5 jours dans l’ancien sémaphore de la marine sur l’île du Pilier au large de Noirmoutier. À partir des croquis fait sur place et des recherches faites ultérieurement dans la bibliographie, j’ai développé une exposition qui a été présentée à Noirmoutier. Cette exposition appelée « Pilier île Sentinelle », relate la situation technique et humaine de cet îlot placé aux abords de l’atterrage du port de St Nazaire et l’estuaire de la Loire. Les bâtiments et les terrains sont aujourd’hui gérés par le conservatoire du littoral. L’association SCIP de Noirmoutier s’occupe actuellement à restaurer les lieux et de trouver des nouvelles activités culturelles et sportives en ces lieux.
   
Les peintres de la marine (P.O.M).
Le salon de la marine est un événement biannuel qui présente tout un panel des artistes qui travaillent le thème maritime. L’événement a lieu au palais Chaillot entre novembre et janvier. Les exposants sont sélectionnés par un jury composé de civiles et militaires. C’est au sein de ce salon qu’il faut se faire remarquer pour avoir un jour la chance de postuler au titre de (P.O.M).
Tout au long de mon parcours, j’ai eu l’occasion de rencontrer les peintres officiels de la marine (POM) François BELLEC, Pierre COURTOIS, Philippe PLISSON, Titouan LAMAZOU, François PERHIRIN, le grand Albert BRENNET, et Alain BAILHACHE. Ce dernier s’est avéré être l’illustrateur de la plupart de mes livres de jeunesse et donc une de mes sources d’influence.
L’autre POM qui m’a beaucoup influencé et que je regrette de n’avoir jamais rencontré est bien le brestois Pierre PERRON. Je revendique volontiers cette ascendance artistique et je suis toujours épaté par la diversité et la richesse de ses réalisations. Il est clair que le ferment du travail de Pierre PERRON et de moi-même est le même c’est-à-dire Brest et son univers cosmopolite.
Au début de ma carrière professionnelle, j’ai été épaulé par POM Anne SMITH pour ma première grande exposition brestoise « Couleurs du temps ».
Illustration pour l’Action sociale des armées.
En 2009 l’Action sociale des armées m’a contacté pour illustrer leur carte de vœux 2010.
La voici :
Un portrait de la Jeanne d’Arc.
La Jeanne d'Arc (R97), surnommé la « Jeanne », est un croiseur porte-hélicoptères construit par l'arsenal de Brest de 1959 à 1961. Mis à flot sous le nom provisoire de La Résolue, il reçut le nom de Jeanne d'Arc le 16 juillet 1964.
Directement inspiré du croiseur porte-hydravion Jeanne d’Arc (1920-1964) cher à mes amis Le Guen, (et moi même bien entendu) ce nouveau bâtiment a formé de nombreuses générations de marins. Le R97 est retiré du service le 27 mai 2010 après avoir battu sa propre vitesse de croisière.
Pour participer à ma manière aux festivités de la fin de carrière de ce navire qui a marqué toute l’histoire récente de Brest et des brestois j’ai peint ce tableau.
 
Centenaire de l’aéronautique navale ou l’Aéronavale :
L’année 2010 marque le centenaire de cette institution et à l’occasion de ma candidature au 40ème salon de la marine, j’ai peint ce tableau façon bande dessinée, qui représente trois générations d’engins volants de l’Aéro survolant le pont du Charles De Gaulles. Le tableau a été acquis par une entreprise sous-traitante de l’Aéro.
La Grande Hermine.
Voici un tableau peint pour un des derniers commandants de ce magnifique voilier.
Embarquement sur la goélette « Belle-Poule ».
La Belle-Poule, et son sistership l’Etoile, construites à Fécamp en 1932 sur les plans des navires destinés à la "grande pêche" sur les bancs islandais.
Les deux bâtiments ont rejoint les Forces Françaises Libres à Portsmouth durant la Seconde Guerre Mondiale. Ceci explique l'honneur qui leur est fait d'arborer le pavillon tricolore frappé de la Croix de Lorraine.
Ces goélettes sont des voiliers-école appartenant à l'Ecole navale. Elles sont affectées depuis leur lancement à la formation des élèves officiers par le biais de "croisières" dans l'Atlantique ou la Manche, voire la mer Baltique ou la Méditerranée.
Le 3 juin 2010 a été l’occasion d’un embarquement à St Nazaire pour une journée en mer.
   
Une Bouteille à la Mer.
En Octobre 2010 j’ai signé une convention de collaboration avec Le commandant du CSCMB BELLE POULE pour un projet pédagogique qui dans son ensemble implique 60 classes primaires de la région finistérienne. Ce projet pédagogique est une idée du commandant Bernard LAURENT et de son épouse enseignante sur l’idée d’une « Bouteille à la mer » et sur le désir des enfants pour l’avenir de la planète.
Pour ma part je collaborerai sur ce thème avec seulement 7 classes de CP, CE1 et CE2.
Après un courrier aux parents et un travail préliminaire avec les enfants, l’équipe d’enseignement de chaque classe procédera au collectage des idées en rapport avec le contenu des messages qui seront destinés à être mis en bouteille. J’interviendrai après cette phase pour contribuer au dépouillement des idées et le choix des messages.
Compte tenu du caractère universel de cette opération je contribuerai à simplifier les idées et les messages par le biais du croquis, du dessin, de la bande dessinée, du collage ou tout autre vecteur visuel. Les illustrations ainsi obtenues faciliteront la compréhension des messages des enfants par les éventuels découvreurs de bouteille non-francophone.
Les bouteilles ainsi chargées d’espoir d’enfants seront larguées en mer au large d’Espagne avec un point GPS précis afin de suivre les déplacements théoriques des bouteilles calculés par le service hydrographique de la Marine.
Lien vers la page sur cette opération :
http://ecole.nav.traditions.free.fr/bouteillealamer/
Et pour voir les déplacements théoriques :
http://steph.louazel.free.fr/BellePoule/
  
Exposition au Musée de la Marine
A bord de la Belle Poule sur la côte est américaine.
Le 8 mars 2012 les deux goélettes de la marine la Belle-Poule et l’Etoile ont quitté Brest pour une navigation transatlantique. Elles sont attendues aux Etats-Unis début mai à l'occasion du bicentenaire de la deuxième guerre d'indépendance américaine durant laquelle la marine Française a combattu les Anglais aux coté de la jeune nation américaine.
L’opportunité m’a été offerte de rejoindre les équipages pour une partie de cette navigation. Je rallie donc Savannah en Géorgie début mai pour embarquer à bord de la Goélette Belle Poule. J’y retrouverai mes amis et je les accompagnerai dans une fabuleuse navigation côtière Est américaine.
Le programme prévoit 25 jours de navigation et de nombreuses escales jusqu’à New York.
Des photos, croquis et aquarelles en perspective et probablement une exposition à la clé pour le mois de novembre. Merci la mer, merci la Marine.
Suivez le journal de bord de la Belle Poule ici :
http://jdb.marine.defense.gouv.fr/index.php/batiment/bpl
Voici les magnifiques Goélettes sur le départ pour les Amériques.
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Fabrique d'Idée 
